经过增持后,国内排名前三的芯片企业华灿光电发布业绩预告

2月17日,又一家上游LED芯片企业乾照光电曝出亏损,此前,国内排名前三的芯片企业华灿光电发布业绩预告,预计2015年亏损9200万元至9700万元。

研究咨询机构Technavio发布全球汽车LED照明市场最新报告并对2016-2020年全球汽车LED照明市场主要趋势进行了分析。Technavio分析了可能显著冲击全球汽车LED照明市场并造成市场波动的三大新兴趋势。

艾比森2月18日午间公告,公司接到控股股东之一、董事、副总经理任永红的通知:任永红于2016年2月17日通过竞价交易方式增持公司股份138,800股。经过增持后,任永红直接持有公司股份30,582,606股,占公司当前总股本的19%。

2月17日,又一家上游LED芯片企业乾照光电曝出亏损,乾照光电2015年业绩将由盈利变为亏损8300万元,同比大幅下降248%。此前,国内排名前三的芯片企业华灿光电发布业绩预告,预计2015年亏损9200万元至9700万元。

2020年全球汽车LED照明市场预计将突破70亿美元,复合年增长率超过18%。全球汽车LED照明市场呈现爆发式增长可以归因为:照明厂商努力为汽车厂商提供高效、可靠和实惠的LED灯。

据统计数据可知,2015年LED芯片企业开机率较高,超过85%,产量增加但产值却没有相应增加。业内人士认为,在下游LED照明需求明显放缓,三安光电、华灿光电等大型芯片厂持续释放产能之下,LED芯片价格跌幅较大,LED芯片企业业绩难言乐观。

Technavio汽车零部件分析师Vinay
Hirakki说:“引进创新技术来提高汽车安全和性能以及汽车零部件价格的下滑将有利于刺激汽车LED照明产品的销售。目前制造商也正为配件汽车开发优质的LED灯。”

乾照光电、华灿光电均曝亏损

Technavio汽车研究分析师总结的影响全球汽车LED照明市场的三大新兴趋势如下:

2月17日,乾照光电披露2015年业绩快报,给LED芯片行业带来一阵寒意。

LED技术创新

公告显示,乾照光电2015年实现营业总收入6.25亿元,较上年同比大幅增长46.7%,实现营业利润-1.17亿元,同比下降324.5%,净利润为-8300万元,同比大幅下降248.5%。

供应商正利用半导体技术为客户开发每美元更高流明的下一代LED平台来提高成本优势。

乾照光电并非第一家芯片行业曝出亏损业绩的上市公司。1月29日,华灿光电披露,2015年净利润预计亏损9200万元~9700万元,而2014年同期净利润为9091万元。

高质量高端LED前照灯有利于加强道路安全性,行驶时能够提供更好可见性。LED前照灯能够通过减少热量来降低能源消耗和二氧化碳排放,并且还能提升汽车美感。LED前照灯的寿命高达25,000小时以上。

“公司LED芯片项目扩产期间,折旧费用和固定费用增加,产品价格下跌之下计提了存货跌价准备。”对于公司增收不增利的状况,乾照光电证券部人士对笔者解释,此外,银行理财收益同比大幅减少,银行贷款利息增加造成财务费用增加也拖累了净利润。

LED技术创新促进有机发光二级管(OLED)的发展,OLED为灯和灯具设计提供新机遇,OLED灯能够创建不刺眼和无透射阴影的均质照明,适用于信号灯、尾灯和室内照明。

据行业机构预测数据,2015年中国LED行业预计总规模3967亿元,同比增长15.1%,其中LED芯片产值达130亿元,较去年仅同比增长8%,但LED芯片产量同比却大幅增长了60%。

环境照明越来越流行

“去年芯片企业开机率非常高,超过85%,产能释放较快,但很多企业都没有赚钱。”高工LED董事长张小飞表示,而造成增产不增收的原因正是LED芯片价格大幅下降。

环境照明主要用于汽车内部的装饰和审美。这个概念在2007年的豪华汽车中引入,已经扩展至低成本车型。

LED芯片价格大幅下跌

环境照明通过在汽车里面安装导光管和光圈、LED管脚射灯来实现。扩散透镜被连接到汽车的控制台、车门面板、仪表盘和座架。随着越来越多汽车爱好者倾向自己定制,该系统的售后销售正在增加。

去年以来,随着三安光电、华灿光电等芯片厂持续扩产,加之LED照明需求增速明显放缓,行业竞争不断加剧,作为LED照明产业链最上游的芯片环节同样感受到了压力。

“环境照明能够在黑暗中照亮必要的功能,从而为司机带来便利。终端用户可以控制汽车照明强度和颜色。因此,在预测期内环境照明将促进市场的发展。”Vinay
Hirakki补充道。

“去年LED芯片产品价格确实出现了大幅下降,激烈竞争之下,一些芯片的价格至少同比出现30%以上的跌幅,一些小的芯片企业扛不住。”国内一家排名前三的大型芯片企业内部人士对笔者透露。

激光和OLED照明发展

“2015年公司在手机背光方向做得不错,0.2W产品卖得最多,但产品价格迎来60%左右的下降,预计未来芯片行业还会有25%的价格下降。”同方股份半导体部总经理詹润滋在2015年12月的高工LED年会透露。

激光灯和OLED灯是汽车应用最先进的照明技术。不过,鉴于其高昂成本,激光灯和OLED灯主要限定在豪华轿车。基于该技术尚处于初期阶段,预测期内该应用将在各类车型中增加,因为供应商在各种汽车中推出低价OLED灯和激光灯。

华灿光电在公告中称,虽然产能和销售规模比去年同期有大幅的增长,公司规模化效益逐渐体现,成本有所降低,但市场竞争加剧导致产品价格大幅下跌,毛利空间收窄。

激光照明是汽车行业中一个相对较新的趋势。激光灯的功能包括透射蓝光激光到一个二极管来散射白光。激光灯尺寸较LED灯尺寸小近10倍。与当前市场上的产品相比,激光灯具有很强的亮度和更长的范围。这使得制造商在不影响光强度的条件下,采用该项技术减小灯泡尺寸。

因此,未来华灿光电希望通过扩大生产规模,布局多个细分市场,减少单一市场受到价格全面下跌的风险,而在在白光产品领域,通过提升研发水平,使更多产品进入国际主流市场,避免与国内竞争对手发生恶性竞争。

激光照明提供改进的可见性,从而提高道路交通安全。举例来说,宝马在其i8车型中采用了激光前照灯技术。Technavio预计,这一技术也将运用于其他汽车,预测期内激光照明将推动市场增长。

“企业在价格竞争下会不会亏损,还要看公司的成本控制能力。”上述大型芯片企业内部人士表示。

Technavio分析师调查的全球汽车LED照明市场的顶级厂商包括:海拉(Hella)、KOTTO、马瑞利(Magneti
Marelli)和法雷奥。

张小飞认为,包括三安光电、华灿光电、同方股份在内的芯片前五强企业占据65%的市场,市场份额将集中在几家大企业。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注